Según Vilá et al (2014) una de las funciones de la Educación Universitaria es dotar al estudiante de “la capacidad para producir conocimiento, aplicar habilidades y seguir aprendiendo a lo largo de su vida profesional”. Para ello, es de gran importancia fomentar en los estudiantes el conocer y aplicar métodos de investigación.

El Aprendizaje Basado en la Investigación (ABI), como su nombre indica, tiene como objetivo fundamental acercar la investigación al proceso de enseñanza-aprendizaje. El ABI implica aprender desde la práctica, y en el marco educativo de la Universidad, el docente, que participa de forma continua en procesos de investigación, puede guiar al estudiante en este aprendizaje práctico, asesorándole y tutorizándole. Por tanto, el Aprendizaje Basado en Investigación promueve que los estudiantes mejoren su nivel de competencias mediante la aplicación del método científico (Griffinths, 2004; Jenkins, 2009) como una metodología activa que tiene como eje central al alumno, para involucrar a los estudiantes de los grados y masters impartidos en la ETSIDI en problemáticas relacionadas con la refrigeración de un motor eléctrico, aprovechando su participación en un equipo de competición consolidado como es UPM Motostudent. Los equipos de competición, ampliamente arraigados a las universidades y/o escuelas de orientación tecnológica, suponen iniciativas de gran interés en la formación del estudiantado, que les permite ampliar y consolidar sus conocimientos técnicos mientras que disfrutan de la experiencia de llevar a la práctica sus propios diseños y prototipos, con los que eventualmente competirán en eventos de alcance nacional e internacional. Estos equipos de competición originan el entorno ideal para que estudiantes de diferentes disciplinas desarrollen competencias como el trabajo colaborativo, el liderazgo, la creatividad, el aprendizaje autónomo o la capacidad para resolver problemas reales, a menudo de mayor complejidad que los que se encuentran en los programas convencionales de las asignaturas. En este contexto, la Escuela Técnica Superior de Ingeniería y Diseño Industrial (ETSIDI) presenta un marco excelente para llevar a cabo este tipo de iniciativas, donde coexisten alumnado y profesorado de las áreas de Ingeniería Mecánica, Química, Electricidad, Electrónica y Automática, así como personal de apoyo cualificado y laboratorios docentes y de investigación.

En concreto, UPM Motostudent, en su vertiente Electric, cumple 10 años agrupando estudiantes de ingeniería con intereses por la movilidad eléctrica y las motos de competición. Ha participado en tres ocasiones en la competición Motostudent, la más prestigiosa a nivel internacional de su categoría, obteniendo dos segundos puestos y un tercero. De entre los diferentes departamentos que componen el equipo (aerodinámica, powertrain, fabricación, etc), destaca el departamento de refrigeración, por enfrentarse a uno de los mayores retos asociados a un vehículo eléctrico: la refrigeración del motor. La gestión térmica posee gran importancia tanto en el rendimiento como en la vida útil del motor y de la batería. En este sentido, miembros de este departamento han colaborado con profesores de la ETSIDI del área de Ingeniería Química en el desarrollo de soluciones como la implementación de un lecho de adsorción que evitase la condensación de agua tras la inyección de hielo seco o de dispositivos de reacción endotérmica, que absorbiesen calor del sistema. Si bien se ha prestado mayor atención al mundo del motor por profesionales de la ingeniería mecánica, y con incorporación más reciente de ingenieros eléctricos y electrónicos en los vehículos eléctricos, la ingeniería química ha demostrado ofrecer soluciones complementarias en aspectos relacionados con el flujo de fluidos, la transmisión de calor, los combustibles avanzados o los nuevos materiales. En una búsqueda constante de soluciones tecnológicas basadas en el conocimiento y la tecnología de mayor vanguardia, se ha planteado el uso de nanopartículas como agentes de dopaje en el ámbito de la refrigeración que mejoren el rendimiento de un aceite comercial convencional. Estos aceites dopados se conocen como nanofluidos. En este punto, es necesaria una labor de investigación, por parte del alumnado integrante del equipo de competición, guiada por un profesor, que permita seleccionar, desarrollar y caracterizar los nanofluidos que se van a aplicar posteriormente en la moto de competición. Este desarrollo permitirá, por un lado, que los estudiantes del equipo de competición generen y adquieran conocimientos específicos sobre nanofluidos aplicados al sector de la movilidad eléctrica, y por otro lado, que se generen contenidos específicos y actualizados que puedan incorporarse a asignaturas de los diferentes grados del área industrial impartidos en la ETSIDI-UPM. Es importante tener en cuenta que 4 de los 5 grados impartidos en la ETSIDI: Ingeniería Química, Ingeniería Mecánica, Ingeniería Eléctrica e Ingeniería Electrónica Industrial y Automática conducen a profesiones reguladas según la Orden CIN 351/2009, por lo que incluyen un bloque de materias de carácter común a la rama industrial, como mecánica de fluidos, transmisión de calor o máquinas eléctricas, que se encuentran directamente relacionadas con el contenido de este proyecto. Por otro lado, asignaturas correspondientes a la rama específica, como ampliación de máquinas eléctricas en el Grado en Ingeniería Eléctrica, ingeniería térmica en el Grado de Ingeniería Mecánica u operaciones básicas de la ingeniería química en el grado de Ingeniería Química también incluyen contenidos que pueden enriquecerse con el desarrollo y aplicación de nanofluidos.

Cabe destacar que la compañía REPSOL, a través de su Centro de Tecnología, colabora estrechamente con el equipo Motostudent, dado el interés que despierta esta actividad en su estrategia tecnológica. Por este motivo, el proyecto cuenta con el apoyo del Centro de Tecnología de REPSOL para caracterizar y realizar ensayos específicos a los productos desarrollados. El contacto directo entre los estudiantes y el personal de la empresa a través de reuniones, visitas técnicas e intercambio de información también supone una experiencia de gran valor para el estudiantado involucrado en el proyecto.

Por otro lado, el equipo docente pertenece al Grupo de investigación consolidado Análisis y Caracterización Óptica de Materiales (ACOM) reconocido por la UPM, que tiene amplia experiencia en la realización de TFGs experimentales en el ámbito de la Ingeniería Química y Ambiental, con una media de 5 TFG/curso académico para todos los docentes participantes en este proyecto, lo que avala los conocimientos y la experiencia para llevar adelante esta experiencia de Aprendizaje Basado en Investigación.  Esta relación con el Grupo de Investigación promoverá la motivación del alumnado para hacerle sentir participe de la cultura de investigación del Departamento, profundizando en los beneficios de la investigación para su posterior desempeño profesional en áreas de I+D+i tanto en el sector público como en el privado.

Bibliografía.

Vilà Baños, R., Rubio Hurtado, M.J., y Berlanga Silvente, V. (2014). La investigación formativa a través del aprendizaje orientado a proyectos. Una propuesta de innovación en el grado de pedagogía. Innovación Educativa, 24. pp. 241-258.

Griffiths, R. (2004). Knowledge production and the research-teaching nexus: the case of the built environment disciplines. Studies in Higher Education 29(6), 709–726.

Jenkins, A., Healey, M., y Zetter, R. (2007). Linking teaching and research in disciplines and departments. Disponible en:

https://www.researchgate.net/publication/237238177_Linking_Teaching_and_Research_in_Departments

El objetivo principal y general del proyecto es que estudiantes de diferentes titulaciones de grado de la ETSIDI (mecánica, eléctrica, química, electrónica y automática y diseño industrial y desarrollo de producto) trabajen de manera conjunta desarrollando y adquiriendo conocimientos de manera práctica en el contexto de los equipos de competición, de manera autónoma y basados en el método científico. De esta manera, se creará la estructura necesaria para que interrelacionen los conocimientos de diferentes asignaturas impartidas en diferentes titulaciones de la ETSIDI, promoviendo un enfoque didáctico multidisciplinar.

Los objetivos específicos serían los siguientes:

• Iniciar al alumnado en el manejo de literatura científica y técnica. Este proceso potenciará sus competencias informacionales, dotándoles de un sentido crítico ante las fuentes de información y su fiabilidad. 
• También, iniciarles en el proceso de investigación, basado en la experimentación, riguroso, con la recogida y análisis de datos, identificando variables y efectos, para plantear preguntas y soluciones.
• Optimizar los recursos disponibles en el laboratorio de Ingeniería Química para potenciar las actividades prácticas, fomentando el interés del alumnado por estos conocimientos.
• Desarrollar un material que sea competitivo a escala real, lo que enfrentará al alumnado a retos y escenarios que en ningún caso podrían encontrarse a través de los materiales de clase convencionales, y que podrán abordar desde una perspectiva de equipo multidisciplinar.
• Concienciar al alumnado de la importancia de una transición hacia la movilidad eléctrica fiable, segura y sostenible, en la que ellas y ellos pueden jugar un papel muy relevante. Esta transición se alinea con varios Objetivos de Desarrollo Sostenible, como el 9 (Industria, innovación e infraestructuras), el 11 (Ciudades y comunidades sostenibles) y el 13 (Acción por el clima).

Contribución a la mejora de resultados académicos

• El desarrollo de motores para vehículos de competición, en mayor medida si son eléctricos, implica la necesidad de un conocimiento y constante actualización de tecnologías y equipos disponibles en el mercado. Los contenidos presentes en los textos clásicos suelen ser obsoletos y se hace necesario el manejo de catálogos técnicos y webs de fabricantes y distribuidores.  Por ello, la incorporación del Aprendizaje Basados en Investigación necesariamente implicará un rastreo exhaustivo de la información actualizada, de una manera atractiva para el alumnado. Esta implicación activa en la generación de contenidos para el proyecto redundará en una mejora en el proceso de enseñanza-aprendizaje, así como en la creación del hábito de búsqueda de información técnica actualizada, esencial para cualquier ingeniero actual y futuro.
• Se espera un resultado particularmente efectivo en aquellos estudiantes con mayor dificultad de aprendizaje, que pueden verse motivados por una actividad que escapa a los márgenes del aula tradicional, como es participar en el diseño y construcción de una moto y verla competir en un circuito real.
• Los trabajos de investigación pueden constituir un germen de Trabajo Fin de Grado experimental, puesto que el alumno ha iniciado una línea de investigación que puede impulsarle a continuar en ella, profundizando en el trabajo realizado y ampliando su alcance. Éste podría extenderse a un trabajo Fin de Master o una tesis doctoral.
• Resulta de enorme interés para el alumnado la relación, a través de la colaboración con REPSOL, con el mundo profesional, mediante reuniones de seguimiento, visitas técnicas o intercambio de información. De esta forma el alumnado conoce el sector de los aceites industriales, que da servicio a empresas no solo del sector de la locomoción, sino de otros sectores, en los que el estudiante, futuro profesional, puede encontrar trabajo.

Resolución de deficiencias

• Desde un punto de vista de formación en competencias generales, en primer lugar, la metodología del Aprendizaje Basado en Investigación fortalece la formación integral del alumno, ya que aprende el propio proceso científico de investigación, que resulta capital para que el alumno adquiera capacidad de formulación y resolución de problemas.
• Además, el proceso guiado y tutorizado de búsqueda de información para la realización de experiencias de investigación contribuirá a que el alumno conozca otras fuentes de información científica y técnica cualificadas, y no se limite a buscar información en Internet, sin discriminar el origen y fiabilidad de la información y de la fuente.
• Desde un punto de vista más científico-técnico, el Aprendizaje Basado en la Investigación contribuirá en gran medida a reorientar las enseñanzas de los grados impartidos en la ETSIDI hacia competencias que superen los límites establecidos por las propias áreas a las que se adscriben dichos grados, generando experiencias de carácter multidisciplinar y que obliguen al alumnado, como futuros profesionales de la ingeniería, a entenderse con colegas de otras disciplinas.

Primera fase. Revisión bibliográfica y selección de nanofluidos

La tecnología de nanofluidos (fluidos convencionales a los que se incorporan nanopartículas para mejorar sus propiedades fisicoquímicas) supone un campo de estudio muy reciente, en el que la información aún es limitada y se encuentra en muchos casos en fase de desarrollo previo a la implantación comercial. Además, esta información no siempre va orientada a su aplicación en automoción, por lo que resulta imprescindible realizar un estudio exhaustivo de los diferentes nanofluidos reportados en diferentes fuentes para seleccionar aquellos que mejor puedan adaptarse a su aplicación en la moto eléctrica.

La duración prevista para esta fase es de 1 mes desde el inicio del proyecto y su buena consecución es de vital importancia para el buen desarrollo del mismo.

Segunda fase. Preparación y caracterización de nanofluidos

Una vez elegidos los nanofluidos a ensayar (composición y porcentaje de nanopartículas adicionado), se realizarán las formulaciones y la posterior caracterización de dichos fluidos, junto con la de un aceite comercial que sirva como referencia. Se realizarán los siguientes ensayos normalizados:

• densidad (UNE-EN-ISO 3838),
• viscosidad (ASTM-D445-2017),
• rigidez dieléctrica a temperatura ambiente (IEC 60156) 
• calor especifico y conductividad térmica entre 30 y 200ºC por calorimetría diferencial de barrido.

Estos ensayos se llevarán a cabo bajo la supervisión de los profesores-investigadores participantes en el proyecto, y se contará con la ayuda de REPSOL (personal e instalaciones) para llevar a cabo ciertos ensayos no disponibles en la universidad.

La realización de ensayos bajo norma también supone un aprendizaje de gran importancia para el alumnado implicado. Saber leer y reproducir una norma y elaborar informes técnicos en base a ésta es una competencia de mucha importancia en el ámbito de la ingeniería.

La duración prevista para esta fase es de 6 meses desde el final de la fase anterior.

Tercera fase. Ensayos en banco de pruebas y circuito

Aquellos nanofluidos que hayan dado mejor resultados en términos de propiedades fisicoquímicas serán ensayados tanto en banco de potencia, desarrollado por el alumnado de la UPM perteneciente al equipo de UPM Motostudent Electric, validando la mejora introducida por el dopaje del lubricante base, como en pruebas dinámicas en situación real en circuito. Se compararán las telemetrías del aceite base en ese mismo circuito con la modificación añadida realizando dos medidas indirectas: la temperatura del circuito de agua a la salida del motor y la temperatura alcanzada por el bobinado del rotor.

La duración prevista para esta fase es de 2 meses desde el final de la fase anterior.

Cuarta fase. Evaluación y conclusiones.

Diseño de las herramientas para evaluar el resultado de la experiencia de innovación. Se diseñarán encuestas para los estudiantes, y rúbricas para la autoevaluación por parte del profesorado implicado. Análisis de los resultados de la experiencia en base a las encuestas y rúbricas. Realización de los informes finales exigidos en la convocatoria.

Esta actividad culmina con un producto resultante: Informe final exigido por la convocatoria, donde se recojan los resultados de la experiencia de innovación educativa.

La duración prevista para esta fase es de 2 meses desde el final de la fase anterior.

Quinta fase. Comunicación y difusión.

• Divulgación de los resultados y difusión de la metodología aplicada para potenciar su empleo en otras materias de ingeniería, acercando los trabajos realizados por el alumnado a las asignaturas de la Escuela afines, así como a toda la UPM y otras universidades. Se plantea la comunicación en congresos de Innovación Educativa en el Área de Ingeniería Química o de Tecnologías Industriales que se celebran tanto en la UPM como en otras Universidades, como el Congreso en Innovación Docente en Ingeniería Química (CIDIQ) que se organiza bienalmente, o el Congreso Universitario de Innovación Educativa en las Enseñanzas Técnicas (CUIEET) que se celebra anualmente. También la publicación en revistas de carácter docente (Education in Chemical Engineering, The Chemical Educator, Formación Universitaria, etc). Se difundirá también la experiencia a través de las redes y Linkedin del equipo de competición Motostudent.

La duración prevista para esta fase es de 1 mes desde el final de la fase anterior, aunque la presentación en congresos vendrá condicionada por las fechas de los mismos.

El docente guiará al alumno en el proceso de enseñanza-aprendizaje, facilitando la información, resolviendo dudas y asesorando y enseñando en todas las etapas, y sirviendo de nexo entre todos los agentes implicados y tratando en todo momento de motivar al alumno para el estudio de la asignatura mediante la transformación de la información en conocimiento a través del trabajo autónomo y en equipo. Se fomentará el aprendizaje entre iguales, facilitando el acceso salas de trabajo en equipo y tutorías personalizadas.

Se realizará el seguimiento del proyecto a distintos niveles con las siguientes herramientas en la evaluación de tres ítems:

a) Cuestionarios diseñados para conocer la satisfacción del estudiante con la experiencia, y la motivación que les ha producido para llevarla a cabo. Conocer además su opinión acerca de los conocimientos y aptitudes que han adquirido a través de las experiencias de investigación realizadas. Se pretende también conseguir la opinión de los alumnos sobre propuestas de mejora, puntos débiles y fuertes de la experiencia como feedback que permita mejorar la calidad de la enseñanza en los cursos posteriores. 

b)  Desde un punto de vista aplicado, los profesores involucrados evaluarán, a partir de los resultados del proyecto, qué contenidos en él generados se pueden incluir en las asignaturas para el curso 25-26. Para ello, convocarán al profesorado de otras asignaturas relacionadas y que no participan directamente en el proyecto. Estos contenidos, tanto a nivel teórico como práctico, y en consenso con el resto de profesores de las asignaturas, serán incluidos en las correspondientes Guías de Aprendizaje, y sometidos a la aprobación por el Consejo de Departamento. Se espera que se puedan incluir contenidos o ejemplos prácticos en varias de las asignaturas comunes a la rama industrial, mencionadas en apartados anteriores, y que son cursadas por las 5 titulaciones de grado de la ETSIDI (7 incluyendo las dobles titulaciones)

c) Además, se realizará una rúbrica para evaluar los TFGs derivados del proyecto, que deberá contemplar entre otros, los siguientes aspectos:

• Los estudiantes son capaces de formular un problema, y acceder de forma efectiva a la información necesaria para resolverlo.
• Son capaces de evaluar la información recogida de manera crítica y aplicarla en la resolución del problema de investigación planteado.
• Los alumnos conocen y aplican el método científico con éxito.
• Son capaces de analizar e interpretar los resultados de su investigación relacionándolos con los conocimientos previos.
• Los estudiantes son capaces de redactar una memoria con una estructura similar a un artículo científico o un informe técnico.
• La capacidad de comunicación verbal y escrita, para la presentación de los resultados es acorde a alumnos que están en cuarto curso de la Titulación.

Una vez finalizadas todas las actividades, se pondrán en común todos los datos y se procederá a analizar la incidencia global de la experiencia en las diferentes asignaturas, el valor que los alumnos consideran que tienen y si realmente han sido útiles.

El seguimiento de este trabajo será conducido por el coordinador de la propuesta, Profesor Titular de Universidad desde 2017, con amplia experiencia docente (2 quinquenios) e investigadora (3 sexenios), de dirección de Trabajos Fin de Titulación ( > 40) y en la realización, tanto como coordinador como miembro del equipo de Proyectos de Innovación Educativa. Además, es presidente de la comisión de seguimiento de 6º cuatrimestre del Grado en Ingeniería Química de la ETSIDI y coordinador de Trabajo Fin de Grado de dicha titulación. 

A lo largo del recorrido del proyecto los participantes se reunirán cada dos meses. El objetivo es la producción de un conjunto de informes, que recojan el trabajo realizado en el periodo, reflejando las dificultades encontradas en cada una de las etapas, y el nivel de consecución de los objetivos con respecto a los previstos.

Estos informes se utilizarán como punto de partida para la elaboración de una guía metodológica cuyo objetivo es informar acerca de la experiencia en la implantación de la metodología Aprendizaje Basado en Investigación de forma organizada y sistemática, supervisada por el PDI. La guía permitirá al personal docente universitario poner en marcha proyectos similares en otras áreas.

En concreto, se pretenden obtener los siguientes recursos educativos durante la ejecución del proyecto, que podrán estar alojado en un espacio del Share Point de la UPM:

• creación de un repositorio digital de recursos bibliográficos relacionada con la metodología Aprendizaje Basado en Investigación en la docencia universitaria de enseñanzas técnicas en el área industrial. Dicho repositorio podrá ser facilitado a los docentes interesados.

• para uso de los alumnos: materiales de estudio, presentaciones de PowerPoint, actividades y dinámicas para realizar en el aula o catálogos técnicos, que se podrán ubicar en Moodle o Teams.
• creación de un espacio en el Share Point de la UPM donde alojar el material didáctico producido, tanto por parte de los alumnos como de los docentes de las asignaturas.

Además de estos recursos educativos, el desarrollo del proyecto dará lugar a otros dos productos o entregables, de carácter más científico-técnico:

• Tabla resumen/base de datos de nanofluidos y sus propiedades fisicoquímicas, orientados al sector de la automoción.
• Nanofluido preparado y caracterizado para su uso en la moto eléctrica.

Potencial de transferencia interna y externa.

• La transferencia interna en la UPM se verá favorecida por la divulgación de los resultados del proyecto en las redes de la ETSIDI, y en las noticias de la página web del centro; se prevé también la participación en las charlas que de forma habitual se organizan en la Escuela para dar a conocer las actividades que se realizan en la misma, con el fin de explicar la metodología seguida y exponer los resultados más significativos alcanzados.

 Además, se presentará la experiencia en el Congreso Internacional de Innovación Educativa en la Edificación (CINIE 2025) que se celebra cada año en la Escuela de Edificación de la UPM, de asistencia gratuita, con lo que se fomenta no solo la transferencia interna sino también la externa. Aunque este Congreso se centra en el ámbito de la edificación, da la bienvenida a cualquier experiencia de innovación educativa dentro de las enseñanzas técnicas.

• La transferencia externa también se potenciará utilizando otras vías. Por un lado, se realizará la divulgación del proyecto a través del equipo de competición UPM Motostudent, que participa en foros y eventos con otros equipos de competición de otras Universidades españolas e internacionales. Por otro lado, la presentación de los resultados en los Congresos de Innovación Docente anteriormente citados, en los que se dan cita las universidades españolas, será de gran utilidad.

La presentación de resultados en Congresos permitirá tanto difundir las actividades realizadas en relación a la metodología aplicada, como recoger ideas y propuestas de mejora.

Adicionalmente, el hecho de poder participar en un proyecto con la industria (REPSOL) abre la puerta a que los resultados obtenidos puedan tener una proyección industrial, y de manera paralela, la posibilidad de que los estudiantes involucrados encuentren una oportunidad laboral derivada de la participación en el proyecto.

El material divulgativo tendrá carácter exclusivamente electrónico en varios formatos. Se elaborarán noticias cortas sobre la evolución del proyecto a lo largo de la vida del mismo, y artículos más amplios con los resultados intermedios y finales que se vayan obteniendo. Se creará material audiovisual, con ayuda del GATE si es preciso, sobre la evolución y resultados del proyecto

El material divulgativo se difundirá por distintos canales:

• En los canales de noticias, redes sociales institucionales de la Escuela y de la UPM las noticias cortas, con los alumnos implicados; en la página web de la ETSIDI los artículos más amplios, así como en la UPM a través de la Unidad de Cultura Científica.
• A través de las redes sociales, (Instagram y la red profesional Linkedin), del equipo de competición UPM Motostudent.
• También se presentará en la Reunión Anual de Asociaciones de la ETSIDI, donde los miembros del equipo de competición mostrarán a la comunidad ETSIDI los resultados del proyecto de innovación educativa, ilustrando cómo esta metodología de aprendizaje puede acercar al alumnado al mundo de la competición y movilidad eléctrica. 

• Uso del archivo digital de la UPM para la publicación en abierto de los TFGs que se enmarquen en el ámbito del proyecto.

En cuanto a la difusión de los resultados del proyecto:

• Se presentarán en Congresos de Innovación Educativa, tanto específicos del área de Ingeniería Química, como los citados VII Congreso en Innovación Docente en Ingeniería Química- VII CIDIQ y 32º Congreso Universitario de Innovación Educativa en las Enseñanzas Técnicas (XXIX CUIEET), así como como en el Congreso Internacional de Innovación Educativa en la Edificación (CINIE 2025).

Se tendrán en cuenta dos vertientes de presentación de trabajos: por un lado, presentación de los docentes acerca de la implementación de la metodología Aprendizaje Basado en Investigación y los resultados obtenidos; por otro lado, se potenciará la presentación de los propios estudiantes de su propio trabajo, con el fin de trabajar las competencias transversales de expresión y comunicación. Además, así podrán recibir feedback por parte de docentes investigadores participantes en los congresos. 

• Seminarios de presentación al profesorado de la Escuela para dar a conocer la iniciativa a otros compañeros, que puedan también utilizar la metodología en sus asignaturas.
• Participación en la IV Jornada de Investigación de la ETSIDI, que se prevé que tenga lugar en marzo de 2025.
• En base a la calidad de las investigaciones realizadas se valorará la posibilidad de publicación de los resultados en otras revistas especializadas, tales como Education for Chemical Engineers o Chemical Educator.

Por un lado, los profesores participantes en el proyecto colaborarán estrechamente con el equipo de competición UPM Motostudent, que participará directamente en el proyecto a través de los alumnos y alumnas pertenecientes al departamento de refrigeración.

Por otro lado, se colaborará con REPSOL a través del departamento de investigación y desarrollo de lubricantes para los ensayos de capacidad calorífica, conductividad térmica y rigidez dieléctrica de las diversas muestras de aceite dopado. Además, se plantea el asesoramiento técnico por parte de sus profesionales tanto en el ámbito de ventas y seguimiento de cliente como de sus desarrolladores de producto para la coordinación las investigaciones de ambas partes.